根据来源，动物油、植物油、石油润滑油和合成润滑油可分为四类。

       石油润滑油的量占总量的90%以上，所以润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面之间的摩擦，具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、输电、清除杂质等功能。原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分主要用作原料。润滑油的主要性质是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。

       粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件有不同的粘度要求。重载低速机械应选用高粘度润滑油。氧化稳定性是指油品在使用环境中由于温度、空气中的氧气和金属催化作用而产生的抗氧化性。油品氧化后，根据使用条件，会产生以沥青质为主的细小含碳物质，为粘稠的漆状物质或漆膜，或粘稠的含水物质，从而降低或失去使用性能。润滑性表示润滑油的抗磨性能。润滑油添加剂的概念是在润滑剂中加入一种或几种化合物，使润滑剂获得一些新的特性或改善润滑剂中一些已有的特性。添加剂主要有抗氧化剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂(也称油性剂)、洗洁精分散剂、抑泡剂、防锈剂、抗氧化防腐剂、流动点改进剂、粘度指数改进剂、抗乳化剂等。市场上销售的添加剂一般都是上述单一添加剂的复合产品，不同的是单一添加剂的成分不同，几种单一添加剂在复合添加剂中的比例也不同。

润滑

       当发动机运转时，如果一些摩擦部件没有得到适当的润滑，就会发生干摩擦。实践证明，短时间内干摩擦产生的热量足以使金属熔化，造成机器零件损坏甚至卡死(这是很多漏水或漏油的汽车出现拉缸抱轴故障的主要原因)。因此，发动机中的摩擦部件必须得到良好的润滑。润滑油流向摩擦部位时，会附着在摩擦面上形成油膜，减小摩擦部位之间的阻力，油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但用量不能太大，因为用量太大会产生平方关系的阻力，对转速影响很大，所以要特别注意用量。

凉爽的

       发动机内燃料燃烧产生的热量只有一小部分用于动力输出、摩擦阻力消耗和辅助机构驱动；除了随废气排放到大气中之外，大部分剩余热量将被发动机中的冷却介质带走。发动机中多余的热量必须从发动机机体中排出，否则发动机会因温度过高而烧坏。一方面，这是由发动机冷却系统完成的；另一方面，润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸热。，然后带到油底壳排放。

洗涤

       发动机工作时，会产生大量污垢。如吸入空气带来的沙尘，混合气体燃烧后形成的积碳，润滑油氧化后形成的果冻，零件间摩擦产生的金属碎屑等。这些污垢会附着在机器零件的摩擦表面上。如果不清洗，会增加机器零件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环卡住，导致发动机不能正常运转。所以污垢一定要及时清理，清理过程是通过机体内的润滑油循环来完成的。

印章

       发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间有一定的间隙，可以保证各运动副不会卡死。但这些间隙会造成气缸密封不良，燃烧室泄漏会降低气缸压力和发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜保证了气缸的气密性，保持了气缸压力和发动机输出功率，防止废气向下流入曲轴箱。

防锈

       当发动机运转或储存时，大气中的水分、润滑油、燃油和燃烧产生的酸性气体会对零件造成腐蚀和生锈，从而增加摩擦面的损坏。机器零件表面润滑油形成的油膜，可以避免机器零件与水和酸性气体直接接触，防止腐蚀和生锈。

消除冲击负荷

       在压缩冲程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。此时，轴承间隙中的润滑油会减轻活塞、活塞销、连杆、曲轴等零件上的冲击载荷，使发动机工作平稳，防止金属直接接触，减少磨损。