润滑油品牌：给大家解释一下机油“损耗”的问题

　　在世界汽车阵营中，我们知道美系车总是操控性能更好但油耗高，而日系车虽然操控性并不完美，但油耗却很低，之后，德系车取两位所长，在操纵性和油耗方面控制得更好，例如，世界级的BBA阵营是德国车手造成的，因此，在世界汽车阵营中，德国车也压制着日系车，销量非常高，但是，烧油是大多数德国车车主无法逾越的话题，在面对烧油问题时，很多车主会忍无可忍，但却没有办法，对于燃烧发动机油的危险性，许多人也异口同声，有人说烧机油只需要加快发动机油的消耗，马上补充就可以了，也有人说烧机油很麻烦，搞不好的话你的车的发动机就会被报废，烧油这个词是危言耸听还是严重，润滑油品牌：带您了解一下。

　　润滑油品牌-机油“损耗”的两种现象?

　　润滑油品牌-烧油是油的过度消耗现象，通常指油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，机油消耗本身是正常现象，但“过量消耗”属于烧机油的范畴，普通使用的车，机油的消耗大致分为两种情况。

　　原因1：非机械部件的损伤、消耗导致的机油消耗，这是因为发动机自身的设计消耗了油，活塞缸壁的润滑和油自身的蒸发损失等导致了油的消耗，这是正常的现象，而且，这个消耗量比零件损失引起的油的消耗量要小。

　　原因2：机器零件的破损和消耗导致的机油消耗，这是真正的“烧”油，由于切断发动机内部油的密封圈、活塞环、气缸床垫等密封件的磨损和老化，过剩的油会参与燃烧，消耗量会变得非常大，车辆发生严重的烧油现象时，车辆的氧传感器过度损坏，引起燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速力下降、油耗上升、排气超标等不良影响，严重者发动机油急剧减少，发动机润滑不足。

　　润滑油品牌-烧油现象是多个因素共同影响的结果，影响烧油的因素有很多，这里列举了一些常见的原因：

　　1、烧油的客观原因

　　包括：油封的劣化、阀门油封的劣化、前后曲轴油封的劣化，活塞环老化，活塞环一般有三个，前两个用于隔断混合气，活塞缸壁的间隙变大，碳积存过多，燃烧机油的话，会积存更多的碳。

　　2、烧油的主观原因

　　车辆零部件的损耗是烧油的根本原因，但机油本身也会导致一部分机油的消耗，常见的原因如下：

　　使用粘度过薄的油

　　润滑油品牌-机油蒸发损失高

　　润滑油品牌-机油闪点低，高温剪切性能低

　　油添加过多

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