简单介绍符合ACEA A3/B4 A5/B5 C3的标准
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ACEA是欧洲汽车制造协会的英文缩写，是欧洲汽车制造业对汽车润滑油的检验认证标准。 ACEA来源于欧洲共同市场汽车制造商委员会( CCMC )，欧洲在发动机设计、车辆行驶条件、政 府节能与环保等政策上与美国存在显著差距，因此对于欧洲系车来说，符合ACEA A3/B4 A5/B5 C3的标准更为重要。
我们常见的ACEA A/B系列、C系列、E系列是什么意思? 接下来我为大家详细解读符合ACEA A3/B4 A5/B5 C3的标准。
欧洲汽车制造商协会关于车辆分类，在字母后面附加数字表示等级。其中，字母表示“A”汽油发动机、“B”轻柴油发动机、“C”带有废气处理装置的柴油发动机、“E‘重柴油发动机”。
ACEA轻型载重车辆的发动机油标准分为高灰和中低灰两种版本，是大家熟悉的A/B系列和C系列。
ACEA A/B系列应用于汽油机和轻载柴油机，包括A3/B4、A5/B5、A7/B7三个标准。
值得一提的是，符合ACEA A3/B4 A5/B5 C3版本删除了A1/B1、A3/B3这两个子标准，并基于A5/B5升级到新标准A7/B7。 更高性能、更省油、有更多更新的台架测试要求，是高灰分中高性能产品。
应用于A3/B4 )汽油机和直喷式柴油机，可有效延长换油周期。
A5/B5 :专门为hths粘度为2.9至3.5 mPas的低粘度机油设计，适用于汽油机和直喷式柴油机，可有效延长换油周期。
ACEA C系列应用于带后处理系统的汽油机和轻载柴油机，包括C2、C3、C4、C5、C6。 简单来说，ACEA C级油是低灰分油，可以有效避免粒子捕捉器的堵塞。
C3中低灰分机油专为HTHS粘度为3.5 mPas的机油设计，适用于组装后处理系统的汽油机、轻型柴油机或直喷式柴油机。
从2004年开始，ACEA将A级和B级标准合并为A/B级标准，规定了轿车汽油机油和轻载柴油的填充和发动机机油的服务要求。根据2021 ACEA发布的标准，高灰分的A/B系列未来只有A3/B4、A5/B5、A7/B7三个标准。 A7/B7和C6的增加都是油耗基准的产品，显示了ACEA基准的低粘度化。
A3B4为高粘度油，所有指标均与A5B5基本相同，但根据添加剂不同，A3B4的油HTHS须大于3.5。也就是说，A3B4的油在高温油膜强度和油膜密封性方面更强。 A3B4实际上是2017年以前的德国车发动机专用。 德国车，比如奥迪大众宝马，都是高转速的高温发动机，各种零部件的间隙都非常大，需要一定厚度和强度的油膜来填充、散热、润滑作用才能相互摩擦。所以一般市面上销售的0 W40、5W40机油都有A3/B4认证。 德国系发动机都可以使用。
以上就是我为大家介绍的符合ACEA A3/B4 A5/B5 C3的标准，如果想了解更多关于符合ACEA A3/B4 A5/B5 C3的标准的内容，请随时联系我们!
